Castello Branco e Raposo Tavares recebem R$ 495,4 milhões em melhorias
Balanço da concessão Nova Raposo até outubro inclui recuperação do asfalto, reforço da sinalização e troca de luminárias na Castello, que passa por Barueri
A concessão Nova Raposo investiu R$ 495,4 milhões em trechos das rodovias Castello Branco (SP-280) e Raposo Tavares (SP-270) entre 30 de março de 2025 e 31 de outubro de 2026, segundo o governo de São Paulo. Os recursos foram usados para recuperar o asfalto, melhorar a iluminação e reforçar a sinalização.
Asfalto, sinalização e iluminação
Desde o início da concessão, foram recuperados 105 quilômetros de faixas de circulação, com mais de 35 mil toneladas de massa asfáltica. As equipes também pintaram mais de 793 quilômetros de marcas no pavimento e instalaram 1.587 placas.
Na Castello Branco, 1.408 luminárias antigas foram trocadas por modelos de LED. O balanço inclui ainda reparos nas barreiras metálicas à beira da pista, manutenção dos sistemas de escoamento da água da chuva e limpeza de passarelas. Na recuperação do pavimento, foram usadas 1.800 toneladas de asfalto-borracha, feito com material de pneus descartados.
Câmeras nas rodovias
A previsão é que os trechos concedidos tenham 183 câmeras de monitoramento de trânsito até o fim de 2026. Duas viaturas já enviam imagens em tempo real à central de operações. Um novo sistema deverá identificar automaticamente veículos parados e objetos na pista para que as equipes sejam acionadas mais rápido.
Na Raposo Tavares, duas câmeras nos quilômetros 17 e 18 usam inteligência artificial para identificar possíveis casos de uso de celular ao volante ou de falta do cinto de segurança. A Polícia Militar Rodoviária é responsável pelas autuações, iniciadas em 3 de agosto de 2026.
Segundo o balanço, o trecho monitorado registrou 22% menos acidentes em julho e agosto de 2026 do que no mesmo período de 2025. A comparação inclui julho, mês anterior ao início das autuações.
O que está previsto no contrato
A concessão prevê R$ 8 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. O contrato inclui 78 quilômetros de faixas adicionais, 22 quilômetros de duplicações e 43 quilômetros de vias marginais, além de novos acessos, passarelas e pontos de ônibus.
Também está prevista uma ligação de 16 quilômetros entre Cotia e Embu das Artes. Com a obra, a concessão passará a atender dez municípios, ante os oito atuais.
Segundo o governo estadual, as tarifas de pedágio caíram 30% em relação aos valores anteriores quando a nova operação começou, em março de 2025. A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) fiscaliza o cumprimento do contrato.