Câmeras com IA reduzem acidentes e infrações em trecho da Raposo Tavares
Monitoramento entre os km 15 e 20 registrou queda de 22% nos acidentes e de 80% nas ocorrências com vítimas graves ou fatais
O uso de câmeras com inteligência artificial em rodovias concedidas de São Paulo vem sendo ampliado como apoio à fiscalização e à gestão do tráfego. Na Raposo Tavares, o trecho entre os km 15 e 20 registrou redução de 22% nos acidentes entre julho e agosto deste ano, na comparação com o mesmo período de 2025.
Foram 67 ocorrências nos dois meses, ante 86 no ano anterior. Os acidentes com vítimas graves ou fatais caíram de cinco para um, redução de 80%.
As câmeras identificam condutas como o uso de celular ao volante e a falta de cinto de segurança. As imagens são encaminhadas às autoridades responsáveis, que fazem a análise antes de eventual autuação.
As multas começaram a ser aplicadas em 3 de agosto, depois de três meses de testes e ajustes no sistema. Desde então, a Polícia Militar Rodoviária registrou 2.316 infrações relacionadas às duas condutas, média de cerca de 75 por dia. A ausência de cinto respondeu por 1.386 registros, e o uso do celular, por 930.
Monitoramento deve ser ampliado
Atualmente, duas câmeras com inteligência artificial funcionam nos km 17 e 18 da Raposo Tavares. O trecho conta ainda com 48 equipamentos de videomonitoramento e duas viaturas com transmissão em tempo real.
Outras 177 câmeras devem entrar em operação até o fim deste mês. Também está em implantação o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), tecnologia capaz de contar, pesar e classificar veículos, além de calcular a velocidade média.
Tecnologia chega a outras rodovias
O uso de sistemas inteligentes também avança em outras rodovias concedidas no estado. Há equipamentos instalados em trechos da Anhanguera, Rodoanel Mário Covas, D. Pedro I, Cândido Portinari, Comandante João Ribeiro de Barros e Governador Adhemar Pereira de Barros, entre outras.
No litoral, o monitoramento está presente nas rodovias Mogi-Dutra, Mogi-Bertioga, Rio-Santos e Padre Manoel da Nóbrega.
Segundo o governo estadual, os sistemas funcionam como apoio à fiscalização e à operação das rodovias, mas a análise das imagens e a eventual aplicação de multas continuam sob responsabilidade das autoridades competentes.